FIS-B i kako to funkcionira
Sadržaj
FIS-B, skraćenica za Flight Information System Broadcast, usluga je za emitovanje podataka koja djeluje zajedno s ADS-B kako bi operaterima zrakoplova omogućilo dobivanje zrakoplovnih informacija poput vremenskih ograničenja i ograničenja zračnog prostora putem podatkovne veze u kabinu. Zajedno sa svojim partnerskim sustavom TIS-B, FIS-B je dostupan ADS-B korisnicima bez ikakvih troškova kao dio FAA zrakoplovnog sustava nove generacije (NextGen).
Sustav prikuplja informacije korištenjem ADS-B zemaljskih stanica i radara i te podatke dostavlja na zaslonu u kabini pilota zrakoplova u obliku vremenskih upozorenja, aerodromskih informacija i raznih drugih izvještaja. FIS-B je stvoren za upotrebu od strane pilota općeg zrakoplovstva.
Kako radi
Informacije za FIS-B prenose se sa zemaljskih stanica do sudjelujućih ADS-B U zrakoplovima na 978 MHz UAT podatkovnoj vezi. Zrakoplovi koji koriste 1090 MHz prošireni Squitter transponder neće ispunjavati uvjete za primanje proizvoda FIS-B.
Trenutno postoji preko 500 operativnih zemaljskih stanica koje su dio ADS-B mreže, a FAA radi na dodavanju oko 200 dodatnih stanica.
Zrakoplov ADS-B prijamnik (poznat kao ADS-B In) interpretira podatke i prikazuje ih na ekranu u pilotskoj kabini. Stvarno sučelje na kojem će se prikazivati FIS-B će varirati, ali obično će biti ugrađeno u sustav upravljanja letom ili u elektroničku letjelicu (EFB).
Oprema
Zrakoplovi koji žele primiti FIS-B informacije moraju biti opremljeni ADS-B Out i ADS-B In opremom. ADS-B zahtijeva GPS prijemnik s omogućenom WAAS-om i transponder, ako još nije uključen u ASD-B jedinicu.
Dok je TIS-B (usluga prometnih informacija) dostupan i korisnicima 978 MHz UAT i 1090ES transpondera, FIS-B emitira se samo ADS-B korisnicima sa namjenskim 978 MHz univerzalnim primopredajnikom (UAT). FIS-B je ne dostupno operaterima zrakoplova koji koriste transponder 1090ES za ADS-B. Operatori koji koriste transponder 1090ES morat će svoje vremenske usluge i grafiku dobiti od izvora treće strane, poput XM WX Satellite Weather.
Kompatibilan prikaz kokpita (CDIT) također je potreban za prikaz podataka FIS-B u upotrebljivom formatu.
Ograničenja
FIS-B je strogo savjetodavna usluga i nije predviđena za održavanje uobičajenih vremenskih izvještaja i planiranja prije leta. Nije zamjena za službene vremenske izvore kao što su kontrola zračnog prometa, stanice za letenje, NOAA ili DUATS.
Usluge veza podataka FIS-B djeluju samo u vidnom polju. Prijemnici zrakoplova moraju biti unutar servisnog volumena zemaljske stanice za primanje FIS-B.
usluge
Jedna od prednosti pilota koji koriste UAT od 978 MHz je ta što će osnovne usluge FIS-B biti dostupne bez ikakvih troškova, a te su usluge usporedive s XM uslugom pretplate na vremenske uvjete.
Trenutno FIS-B nudi sljedeće komunikacijske usluge:
- Avionski vremenski proizvodi kao što su METARs, TAFs, vjetrovi iznad i NEXRAD karte oborina.
- Privremena ograničenja leta (TFR) i ažuriranja statusa za zračni prostor posebne namjene (SUA).
- AIRMETI, SIGMET i konvektivni SIGMET.
- Pilot izvješća (PIREP).
- NOTAM (udaljenost i FDC).
Buduće usluge mogu uključivati izvješća s gornjih oblaka, informacije o udarima munje i turbulencije i prognoze zaleđivanja u tekstualnom i grafičkom prikazu. Očekuje se da ove nadograđene usluge potječu od treće strane i možda će trebati naknada za pretplatu.
Sve gore navedene usluge ažuriraju se kako postaju dostupne i prenose se svakih pet ili deset minuta, ovisno o vrsti informacija. NEXRAD će se reproducirati na svakih 2,5 minute.
