Posebni kôd zrakoplovstva (2A6X5) Hidraulički sustavi zrakoplova

Sadržaj

• Posao stručnjaka za zrakoplovne hidrauličke sustave
• Što je hidraulika?
• Sažetak specijalnosti zrakoplovnog hidrauličkog sustava:
• Dužnosti i odgovornosti:
• Kvalifikacije za specijalnost:
• Poslovi na civilnom tržištu

Posao stručnjaka za zrakoplovne hidrauličke sustave

Posao stručnjaka za hidraulički sustav zrakoplova odlično poznaje mehaničke sustave u uskim odjeljcima zrakoplova. Biti u stanju popraviti, ukloniti i zamijeniti i održavati ove sustave od presudne je važnosti za avion koji napušta zemlju za obavljanje letačkih misija. Održavanje integriteta hidrauličkog sustava najvažnije je za rad zrakoplova. U stvari, prije svakog leta piloti temeljito ispitaju kontrolu kočenja, krila i kormila. Ali mnogo prije nego što piloti izvrše provjeru prije leta, specijalist zrakoplovnih hidrauličkih sustava testirao je, procijenio, održavao i popravio sve probleme koji se mogu pojaviti kod hidrauličkih sustava - poput curenja, gubitka tlaka ili onečišćenog ulja (voda ili prljavština) u liniji).

Što je hidraulika?

Razvoj hidraulike bio je ključan za put vojnih i komercijalnih zrakoplova. Hidraulički tlak djeluje na fizikalnom konceptu da će sila primijenjena na nekompresivnu tekućinu u krutom spremniku isticati istu silu u cijelom fluidu. Ova hidraulička tekućina je tvar na bazi ulja koja ne smanjuje svoju veličinu (ili volumen) povećanjem tlaka. Zrakoplovne primjene za hidrauličke sustave su kontrolne površine leta (poput zrakoplova, kormila), prizemne opreme i kočnice. Hidraulika kontrolira kretanje ulijevo, udesno, gore, dolje u zraku, kao i kontrolu / zaustavljanje ravnine kada je na zemlji.

Sažetak specijalnosti zrakoplovnog hidrauličkog sustava:

Rješavanje problema, uklanjanje, popravke, remont, pregledavanje i instaliranje hidrauličkih sustava i komponenti zrakoplova, uključujući pomoćnu opremu (SE). Srodna DoD zanimanja Podgrupa: 602.

Dužnosti i odgovornosti:

Među općim zadaćama i odgovornostima održavanja hidrauličkih sustava na zrakoplovu, specijalist hidrauličkog sustava zrakoplova također mora nastaviti rasti u odgovornosti, odgovornosti i naprednoj obuci i vodstvu mehaničkog tima. Slijedi popis ostalih dužnosti i odgovornosti koje zrakoplovnik mora obavljati u vojnom zrakoplovnom okruženju:

• Savjetuje o problemima u održavanju hidrauličkih sustava zrakoplova i SE.
• Određuje postupke održavanja i karakteristike performansi pomoću tehničkih publikacija.
• Dijagnosticira kvarove i preporučuje korektivne mjere.
• Obavlja održavanje na hidrauličkim sustavima zrakoplova.
• Rješavanje problema, uklanjanje, popravke, remont, zamjena, podešavanje i testiranje neispravnih komponenti.
• Ispituje hidrauličke sustave, sastavne dijelove i SE.
• Obavlja operativne provjere sustava.
• Skladišti, rukuje, koristi i odlaže opasne materije i otpad u skladu s ekološkim standardima.

Kvalifikacije za specijalnost:

Obuka koja je stečena u vojsci prenosi se na civilni zrakoplovni svijet. Uloge stručnjaka za hidrauličke sustave jednako su važne u civilnom svijetu kao i u vojsci, koliko dragocjeni teret života u komercijalnom zrakoplovstvu pokreće poslovni model koji javni prijevoz drži visokim sigurnosnim ocjenama. Slijedi popis podataka o znanju, obrazovanju i osposobljavanju stečenih vojnom službom:

Znanje, Znanje je obvezno o: hidrauličkim, pneumatskim, električnim i mehaničkim principima koji se primjenjuju na zrakoplove i pomoćnu opremu; hidraulički sustavi; koncepti i primjene direktiva o održavanju; korištenje i interpretacija shema, dijagrama ožičenja i tehničkih publikacija; i pravilno rukovanje, upotrebu i odlaganje opasnog otpada i materijala.

Obrazovanje, Za upis na ovu specijalnost poželjan je završetak srednje škole s tečajevima hidraulike ili opće znanosti.
Trening, Sljedeća obuka je obvezna za dodjelu navedenog AFSC-a:
2A635. Završetak osnovnog tečaja održavanja hidrauličkih sustava zrakoplova.
2A675. Završite tečaj naprednih hidrauličkih sustava zrakoplova.
Iskustvo, Sljedeće iskustvo obvezno je za dodjelu AFSC-a naznačeno: (Bilješka: Vidi Objašnjenje specijalnih kodova zračnih snaga).
2A655. Kvalifikacija u posjedovanju i posjedovanju AFSC 2A635. Također, imate iskustva s funkcijama kao što su popravak hidrauličkih, mehaničkih i električnih sustava, komponenata i SE.
2A675. Kvalifikacija u posjedovanju i posjedovanju AFSC 2A655.Također, imate iskustvo obavljanja ili nadzora funkcija održavanja u popravljanju hidrauličkih, mehaničkih i električnih sustava zrakoplova, komponenata i SE.
drugo, Za ulazak u ovaj specijalitet uobičajeni vid u boji kako je definirano u AFI 48-123, Medicinski pregled i standardi, je obavezno.

Stopa implementacije za ovaj AFSC

Potraga za jačanjem: K

Fizički profil: 333132

Državljanstvo: Da

Obavezna ocjena ocjena : M-51 (promijenjeno u M-56, za ASVAB testove koji su uzeti ili poslije 1. srpnja).

Tehnički trening: Broj tečaja: J3ABR2A635 000

Dužina (dana): 49

Poslovi na civilnom tržištu

Obuka vojnih radnih mjesta bit će vrlo tražena vještina na civilnom tržištu i obično započinje od 40 do 70 USD / sat ovisno o razini obuke koju je bivši zrakoplovnik stekao tijekom svog vremena u vojsci. Iako visokoplaćeni specijalci obično imaju 8-10 godina iskustva u vojnom zrakoplovstvu s određenim zrakoplovima, ovisno o tvrtki, ti specijalci mogu zaraditi 80.000-100.000 USD godišnje u vrlo kratkom vremenskom razdoblju.