Operator senzora bespilotnog zrakoplovnog sustava - AFSC 1U0X1 - Karijera

Sadržaj

Radi kao UAS senzorski operater
Dužnosti oko očiju u nebo
Vožnja bespilotnim letovima
Odgovornosti rukovodstva UAS-a
Početni trening vještina
Obuka za certificiranje
Napredno usavršavanje
Lokacije dodjele
Ostali zahtjevi

Zrakoplovstvo je službeno osnovalo zrakoplovne snage 31. siječnja 2009. godine. Prva skupina učenika koja je prošla novi tečaj, započela je s obukom u kolovozu 2009. godine. Piloti UAS-a su policajci. Trenutno specijalci zračnih snaga 1UOX1 obavljaju svoje dužnosti na predatoru MQ-1 i bespilotnim letjelicama MQ-9 Reaper.

Radi kao UAS senzorski operater

UAS senzorski operateri obavljaju dužnosti kao člana misije posade na bespilotnim zrakoplovnim sustavima. Oni koriste senzore u zraku u ručnim ili računalno potpomognutim načinima da aktivno ili pasivno dovršavaju svoje misije. Senzori će nabavljati, pratiti i nadzirati zračne, pomorske i zemaljske objekte.

Kvalificirano osoblje provodi operacije i postupke u skladu sa:

Posebne upute (SPINS)
Nalozi za obavljanje zračnih zadataka (ATO)
Pravila angažmana (ROE)

Članovi posade pomažu pilotima UAS-a kroz sve faze zaposlenja, uključujući planiranje misije, operacije leta i sastanke. Senzorski operateri kontinuirano prate stanje zrakoplovnih i oružjih sustava kako bi osigurali smrtonosnu i nesmrtonosnu primjenu zračne snage.

Dužnosti oko očiju u nebo

Operator senzora bespilotnog zrakoplovnog sustava provodit će misije izviđanja i nadzora nad potencijalnim ciljevima i područjima od interesa. Zadaci su im otkrivanja, analiziranja i razlikovanja valjanih i nevaljanih ciljeva. Neki od uključenih alata uključuju uporabu sintetskog radara blende, elektro-optičkog, slabog osvjetljenja i infracrvenog video-snimanja u punom pokretu i drugih sofisticiranih aktivnih ili pasivnih sustava prikupljanja i praćenja.

Pilot UAS-a pomoći će u postizanju općih ciljeva misije radeći na integraciji zračnog prometa (ASO), zračnoj plovidbi i planiranju kontrole vatre. Oni će odrediti učinkovite kontrole i taktike oružja. Pilot će dobiti ciljne gaćice - poznate kao 9-linijska linija - za dostavu oružja. Deveterostruki linijski pilot daje važne ciljne koordinate, kao i ostale informacije koje se tiču misije, pilotu.

Kao dio zadataka, redovno će primati i tumačiti relevantne ATO, Naredbe o kontroli zračnog prostora (ACO) i SPIN-ove. Oni izvlače i šire informacije prema sudionicima misije. Operatori UAS-a istraživat će i proučavati ciljne slike i prijateljsku i neprijateljsku bitku. Oni će pregledati uvredljive i obrambene sposobnosti iz različitih izvora dok prikupljaju ciljni izvor i informacije. Dalje će raditi na pronalaženju snaga i utvrđivanju neprijateljskih namjera i mogućih taktika neprijatelja.

Vožnja bespilotnim letovima

Prije leta oni će obaviti planiranje misije prije leta. To će se planiranje nastaviti u letu dok rade s ujedinjenim borbenim zapovjedništvima i kazališnim pravilima angažmana. Kvalificirani operater mora razumjeti taktike, tehnike i postupke (TTP) za prijateljsku i neprijateljsku imovinu Air Order of Battle. Oni također rade pomoćnu opremu za planiranje misije kako bi inicijalizirali informacije za preuzimanje u zrakoplovne misije.

Operator UAS-a upotrijebit će laserske ciljne ili sustave za označavanje koji pružaju identifikaciju i osvjetljenje cilja za isporuku oružja. Ovi se laserski sustavi također mogu primijeniti za podršku drugim borbenim misijama. Pilot je također odgovoran za navođenje terminala s oružjem. Nakon angažmana, operator UAS-a provest će procjenu štete od bitke (BDA) i priopćiti ove nalaze uz potencijalnu ponovnu povezanost s ciljem.

Nakon operacija, pilot će sudjelovati u ispitivanju nakon leta kako bi se utvrdilo ostvarenje misije i potencijalni proceduralni razvoj.

Odgovornosti rukovodstva UAS-a

Kao dio svojih odgovornosti za vodstvo, pilot UAS-a provest će početnu, kvalifikacijsku, nadogradnju i daljnju obuku za članove posade. Oni će obavljati obuku, planiranje, standardizaciju i evaluaciju i druge dužnosti službenika. Pilot može biti pozvan da izvrši posjete pomoćnika osoblja u drugim jedinicama.

Pilot može biti uključen u testiranje i procjenu sposobnosti nove opreme i kompatibilnosti novih postupaka.

Početni trening vještina

Operator bespilotnih zrakoplovnih sustava promatra se četiri tjedna na tečaju Osnove zračnog luka u Lackland AFB, Texas. Potom će pohađati tehničku školu u Randolph AFB-u, Texas, 21 dan u klasi. Diplomiranje tehničke škole AF-a rezultira dodjelom razine s 3 vještine (pripravnik).

Tijekom tečaja Osnove UAS-a, studenti su upareni s polaznicima UAS-ovog pilota i prolaze ovaj tečaj kao letački tim za dvije osobe.

Obuka za certificiranje

Po završetku tečaja Osnove UAS-a, studenti nastavljaju osposobljavanje posade u zrakoplovnoj bazi Creech, Nevada, radi nadogradnje na razinu od 5 vještina (tehničara). Ova obuka je kombinacija potvrde na radnom mjestu i upisa u dopisni tečaj zvan a Tečaj razvoja karijere (CDC).

Nakon što treneri zrakoplovstva potvrde da su kvalificirani za obavljanje svih zadataka u vezi s tim zadatkom, a nakon što završe CDC, uključujući i završni pisani test za zatvorenu knjigu, nadograđuju se na razinu od 5 vještina i smatraju se " certificirani "da svoj posao obavljaju uz minimalan nadzor. AFSC, obuka na 5 nivoa prosječno traje 16 mjeseci.

Nakon što dobiju 5 razina kvalifikacija, ili ostaju u Creechu radi operativnog zadatka ili nastavljaju u drugu bazu za svoj prvi operativni zadatak.

Napredno usavršavanje

Nakon stjecanja zvanja stožera, zrakoplovi se upisuju u obuku 7 nivoa (obrtnika). Obrtnik može očekivati da će zauzeti različite nadzorne i rukovodeće položaje, kao što su vođa smjene, glavni podoficir koji obavlja dužnost (NCOIC), nadređeni za letove i razna radna mjesta. Za dodjelu razine 9 vještina, pojedinci moraju imati čin starijeg glavnog narednika. Deveti stupanj može očekivati da će zauzeti radne mjesta kao što su šef leta, nadređeni i razni poslovi NCOIC-a osoblja.

Lokacije dodjele

Creech AFB, NV
Holloman AFB, NM
Topovi AFB, NM

UAS-ovi su nova stvar "in" u zrakoplovstvu, pa očekujte da se ovaj popis mjesta dodjele proširi.

Ostali zahtjevi

Potrebna ASVAB kompozitna ocjena: G-64 ili E-54
Uvjet sigurnosnog odobrenja: Strogo čuvana tajna
Zahtjev za čvrstinom: Nepoznato
Poželjni su tečajevi fizike, kemije, znanosti o zemlji, geografije, računarskih znanosti i matematike
Normalni vid u boji
Medicinska kvalifikacija u skladu s AFI 48-123, Medicinski pregledi i standardi, Prilog 2
Sigurno je američki državljanin
Sposobnost tipkovnice 20 o / min